船磨是一项金斯海姆镇数百年以来的传统，曾经最多有21座船磨同时在水流中运作，直到19世纪以前，这些船磨是放在莱茵河Altrhein水域之中，之后则被移到莱茵河的主流，自此谷物及磨制品都是用小船往来于磨坊载送，过程非常辛苦。 但莱茵河船只的交通量增加，带来了大问题，由于船磨刚好位于前往下游船只的必经之处，因此，像是磨坊因桨轮气船行经所引发的波浪冲击卡死而沉没的意外事故一再发生。 值得一提的是，直至1928年，莱茵河的最后一座船磨尚于金斯海姆镇运作，1930年代它被移往美茵兹布置为磨坊博物馆。这座莱茵河的最后一座船磨于1945年遭炸弹炸毁，今日已不复存在。 船磨的重建，不仅重现出昔日艰难的磨坊工艺，也重现出了前人如何合宜地运用简单的工具制定出令人惊叹的解决之道。

Es ist ein schwül heißer Nachmittag, Anfang September 1898. In einer Ginsheimer Schiffsmühle hantieren zwei schwitzende Mühlburschen an den Walzenstühlen. Ein Gewitter zieht auf – der Donner grollt bedrohlich. Plötzlich hören die beiden Burschen einen markerschütternden Schrei, der aus der Nachbarmühle kommt und ihnen das Blut in den Adern gefrieren lässt. Wenig später entdecken sie…